Seilbegrenzer LF20/LF30
Der SLC LF20 Geschwindigkeitsbegrenzer ist nach der Aufzugsrichtlinie 2014/33/UE geprüft.
Allgemeine Eigenschaften und Anordnungen:
Der LF 20 Geschwindigkeitsbegrenzer wird im Schacht, in der Schachtgrube oder im Maschinenraum eingebaut:
- Er wird von einem am Fahrkorb befestigten Seil ausgelöst.
- Er wirkt in Abwärts- und Aufwärtsrichtung.
- Seine Funktionsweise erfolgt über Schwungmassen.
- Er löst die Fangvorrichtungen mechanisch aus.
- Die Auslösegeschwindigkeit wird im Werk geprüft. Anschließend wird die Einstellfeder und bei Bedarf der Übergeschwindigkeitskontakt plombiert, sodass sie ohne Herstellergenehmigung in der Anlage nicht geändert werden darf.
- Zulassung mit Absinkschutz AD10/AD20 nach Anhang 3
- Seilscheibendurchmesser Ø200mm/Ø300mm
- Manuelle Auslösung per Taster, Fernauslösung, Begrenzerschalter, Vorabschaltung >Vn 1,00m/s manuell oder per Fernauslösung wieder zurückstellbar
- Magnete der Fernauslösung und Rückstellung der Vorabschaltung sowie des Absinkschutzes in verschiedene Spannungen lieferbar 24Vcc, 48Vcc, 63Vcc, 190Vcc, 230Vac
- Auch in einfacher nur Abwärtsrichtung lieferbar.
Stationärer Zahnriemenregler LF18CD
Der SLC LF18CD Geschwindigkeitsbegrenzer ist nach der Aufzugsrichtlinie 2014/33/UE geprüft. Der mit Zahnriemen ausgelöste Geschwindigkeitsbegrenzer ist nicht in der harmonisierten EN-81/20-50 Normenreihe enthalten. Aus diesem Grund mussten für seine Zertifizierung eingehende Risikoanalysen durchgeführt werden, die sogar höhere Sicherheitsstufen als die der EN-81/20-50 Normenreihe erreicht haben.
Allgemeine Eigenschaften und Anordnungen:
Der LF18CD Geschwindigkeitsbegrenzer wird im Schacht, in der Schachtgrube oder im Maschinenraum eingebaut:
- Er wird von einem am Fahrkorb befestigten Riemen ausgelöst.
- Er wirkt in Abwärts- und Aufwärtsrichtung.
- Seine Funktionsweise erfolgt über Schwungmassen.
- Er löst die Fangvorrichtungen mechanisch aus.
- Die Verriegelungsgeschwindigkeit wird im Werk geprüft. Anschließend wird die Einstellfeder und bei Bedarf der Übergeschwindigkeitskontakt plombiert, sodass sie ohne Herstellergenehmigung in der Anlage nicht geändert werden können.
- Kein Reglerspanngewicht (Formschlüssig)
- Der Riemen kann mit Umlenkrollen verlegt werden.
